?減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。造成減速電機運行中軸承溫升過高怎么解決？
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1、滾動軸承組裝不合理、配合公差太緊或太松
解決辦法：
滾動軸承的工作效能不單單依賴于軸承本身的制造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合及其組裝正確與否相關。
通常臥式電機中，裝配良好的滾動軸承只承擔徑向應力，但假如軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時候甚至接近于零。如此一來轉動就不靈活，運行中便會發熱。
假如軸承內圈與軸的配合太松，或軸承外圈與端蓋配合太松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，便會發生相對轉動，產生摩擦發熱，導致軸承的過熱。通常，標準中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與通常基準孔形成的配合要緊得多。
2、潤滑脂選得不符合標準或使用維護不合理，潤滑脂質量有問題或已經變質，或摻入了粉塵雜物等都能導致軸承發熱
解決辦法：
潤滑脂加得過多或過少也會導致軸承發熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉部分和脂之間會產生非常大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能發生干摩擦而發熱。所以，務必調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不符合標準的或變質的潤滑脂應沖洗干凈，換上合適的干凈的潤滑脂。
3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小
解決辦法：
大型和中型電機通常在非軸伸端使用球軸承。軸伸端使用滾子軸承，如此一來，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機因為兩端均使用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，不然，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。
當發生這種情況時，應將前或后側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。
4、電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好
解決辦法：
假如電機兩側端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴，則會使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。務必重新將兩側端蓋或軸承蓋止口裝平，并用螺栓均勻旋轉緊固定。
5、滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落
解決辦法：
這時應更新軸承。
6、與負載機械的連接不良。包括：聯軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負載機械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠，所受的軸向或徑向負載過大等
解決辦法：
糾正不合理的連接，避免軸承承載不正常的作用力。
7、軸發生了彎曲
解決辦法：
這時軸承受力已不再是純徑向力，因此導致軸承發熱。應想辦法將彎曲的軸調直或更換新軸。
